1. Regardez le type.Selon la méthode d'affichage de la pression, la pompe à air de voiture peut être divisée en : compteur à affichage numérique et compteur à pointeur mécanique, qui peuvent tous deux être utilisés.Mais le compteur à affichage numérique est fortement recommandé ici, PS : l'affichage numérique peut s'arrêter automatiquement lorsqu'il est chargé à la pression réglée.
2. Regardez la fonction.En plus de gonfler les pneus, il devrait également pouvoir gonfler les jeux de ballon, les vélos, les voitures à batterie, etc. Après tout, lorsque les pneus sont hors d'état, la pompe à air ne peut pas rester inactive.
3. Regardez le temps de gonflage.En roulant à mi-chemin, j'ai senti que les pneus n'étaient pas bons, j'ai donc dû faire le plein.Les voitures autour de moi rugissaient.Pensez-vous qu'il vaut mieux faire le plein rapidement ou lentement ?Il suffit de regarder les paramètres de la pompe à air : le débit de pression d'air est supérieur à 35 l/min, et le temps de base est lent. Ne va nulle part.Explication grossière du principe : le volume d'un pneu de voiture général est d'environ 35L, et la pression de 2,5Bar nécessite 2,5x35L d'air, c'est-à-dire qu'il faut environ 2,5 minutes pour gonfler de 0 à 2,5bar.Donc, vous faites passer de 2,2 bars à 2,5 bars, soit environ 30 secondes, ce qui est acceptable.
4. Regardez la précision.La conception de la pompe à air embarquée est divisée en deux étapes, la pression statique et la pression dynamique.On parle ici de pression dynamique (c'est-à-dire la valeur réelle affichée), qui peut atteindre un écart de 0,05 kg, ce qui est de bonne qualité (par rapport au manomètre des pneus).Selon les lectures de la jauge de pression des pneus dans la voiture, la pression des pneus des deux côtés peut être ajustée pour équilibrer et uniformément.La direction et le freinage sont plus sûrs.
Heure de publication : 28 mars 2023